Itämeren ote

Itämeri yritti tosissaan ja edelleen yrittää pitää Meliania otteessaan. Tämänkertainen siirtopurjehdus alkoi vajaa kaksi viikkoa sitten Helsingissä. Tätä kirjoitettaessa ollaan Antin kanssa päästy jo Ystadiin asti. Vain yhtä pätkää Gotlannin länsipuolella lukuunottamatta tuulet ovat olleen joko +20 solmua vastaan tai sitten olemattomat, joka on tarkoittanut koneilua. Homma kulminoitui Kalmarista lähdön jälkeiseen aamuun.Yritimme päästä yhdellä vedolla johonkin eteläiselle Itämerelle, mutta Utklippanin kohdilla piti antaa periksi. Utklippanin kivellä sitten istuttiinkin pari päivää kuuntelemassa vanttien vinkunaa ja lintujen kirkumista.

Pitkän purjehduksen alussa veneen haluaa lähtökohtaisesti pitää kasassa. Kun tuuli alkaa pyöriä 25 solmun paikkeilla tekee mieli ajaa aika pienillä purjeilla. Avomerellä aallokko kuitenkin nousee nopeasti ja Itämerellä erityisen teräväksi. Tämä tarkoittaa, että eteenpäin ei kerta kaikkiaan pääse järkevästi. Kun tiedossa olisi hidasta kärsimystä aaltojen ryskeessä, on parempi antaa periksi.

No joka tapauksessa nyt ollaan siis päästy Ruotsin etelärannikolle. Sääennuste seuraavalle viikolle ei edelleenkään ole suotuisa. Ruotsin päälle parkkeeraa näillä näkymin seuraava matala, joka kääntää tuulen Tanskan salmissa luoteeseen. Sadetta saadaan parina seuraavana päivänä myös runsaasti.

Meri liittyi miehistöön Ystadissa, josta Antti puolestaan poistuu Köpiksen kautta lentäen. Köpiksestä otetaan viikonloppuna lisää miehistöä ja sitten lähdetään eteenpäin.

Kimmo

Vaahtopäitä Kärdlan satama-altaassa

Vaahtopäitä Kärdlan satama-altaassa

Gotska Sandö yön tunteina.

Gotska Sandö yön tunteina.

2. reivi isossa, perussetti...

2. reivi isossa, perussetti…

Ruokkeja Utklippanilla

Ruokkeja Utklippanilla

Aallokkoa Utklippanin aallonmurtajalla.

Aallokkoa Utklippanin aallonmurtajalla.

 

Yellow Brick Tracker

Melianissa on nyt siis kiinteästi asennettu Yellow Brick tracker, jota pääsin kokeilemaan jo Atlantin ylityksellä Mearra Nieidalla. Itse asiassa Melianin laite on juurikin samainen yksilö, jonka sain ostaa Mearrasta Atlantin ylityksen päätteeksi. Positiivisia kokemuksia itse laitteesta vahvisti loistavasti toimija tuotetuki, joka hoiti todella nopeasti ja ystävällisesti käytetyn laitteen siirtämisen allekirjoittaneen nimiin Melianiin.

Yellow Brick käyttää Iridium satelliittiverkkoa ja siinä on oma sisäinen GPS. Laite tarvitsee veneestä vain 12v virtaa ja siinä on myös akku, sähkön katkeamisen varalle. Laitteen kanssa kommunikoidaan bluetoothilla älypuhelimella tai tabletilla. Laitteen omistaja rekisteröityy Yblog palveluun, johon veneen paikkatiedot tallentuvat ja ne esitetään kartalla. Positioiden lähetystiheyttä voi säätää vapaasti. Käyttäjä maksaa kuukausittaisen perusmaksun 10 puntaa ja lisäksi tarvitaan credittejä. Yksi paikkatiedon lähetys kuluttaa yhden creditin.

Trackeriä voi käyttää myös viestintään. Sillä voi lähettää tekstimuotoisia sähköposteja, postauksen pituus määrittelee montako credittiä viesti maksaa. Viesteihin voi myös vastata, myös vastaanotetut viestit veloitetaan käyttäjältä credittien muodossa. Myös veneen gastit voivat tehdä oman YB-tilin, ostaa credittejä ja käyttää laitetta viestittelyyn kotiväen, läheisten yms kanssa. He eivät tarvitse perustilausta, kuten laitteen omistaja, vaan maksavat vain viestiliikenteestä. Tämä oli erittäin kätevä ominaisuus Atlantilla, koska näin jokainen vastasi täysin itsenäisesti viestiliikenteen kuluista. Myös yksityisyyden suoja oli taattu, koska jokainen käytti omaan puhelinta viestiliikenteeseen.

Skotlannin reissulla meillä oli mukan Jukan Spot tracker. YB:ssä on Spottiin verrattuna aika paljon enemmän ominaisuuksia, erityisesti Spotissa oli huonoa se, että se näyttää kartalla vain 7 päivän sijainnit. YB:ssä tätäkin voi Yblogissa säätää ja esittää kartalla eri ajanjaksot vaikka eri välillä. Ja Spotissa puuttui kokonaan omien kirjoitettujen viestien lähetys. Toki YB maksaakin tuplasti Spottiin verrattuna. Kiitokset siis vielä Pekalle, että sain ostaa laitteen sinulta käytettynä.

Lisäsin blogiin erillisen sivun, johon Melianin YBlog kartta on upotettu:

http://pontiskoski.fi/sherekhan/kahjusailing/missa-melian/

Kimmo

Norjalainen Villapaita

No niin, kevät on mennyt ja eipä tullut blogia paljoa päivitettyä. Melian on ollut vesillä jo pääsiäisestä lähtien. Olipahan muuten aika arktiset olosuhteet pääsiäisenä. Yölämmöt olivat -5 astetta ja päivisinkin satoi ajoittain lunta. Toisaalta saaristossa oli upeaa seurata lintuja ja muutakin luontoa.

Kotimaan veneilyyn tuli noin kuukauden tauko, kun kävin ylittämässä Atlantin Mearra Nieidan miehistössä. Sen jälkeen on purjehdittu pitkä viikonloppu helatorstain ympärillä ja tehty viimeisiä valmisteluja seuraavaan pitkään purjehdukseen.

Joka on: ”Norjalainen Villapaita”. Reitti kulkee suunnitelmien mukan seuraavasti:

NorjalainenVillapaitaReitti

Itämeren ja Pohjanmeren ylitysten jäljeen on siis tarkoitus kierrellä Shetlantia ja Färsaaria. Färsaarilta elokuun alussa pitkä siirtymä Lofooteille ja Melian telakoidaan suunnitelman mukaan elo-syyskuun vaihteessa Tromssaan. Seuraavalla kesällä jää sitten Norjan vuonojen koluaminen.

Eli blogi aktivoituu taas ja matkan varrelta on tarkoitus laittaa tekstiä ja kuvia jakoon. Melianissa on nykyään myös Yellow Brick trackeri, josta kirjoitan oman jutun tuota pikaa. Trackeri löytyy osoitteesta: https://my.yb.tl/melian

Reissuun lähdetään huomenna illalla Suomenlahden ylityksellä Tallinnaan. Stay tuned.

Kimmo