Kulkuaukon lakkaaminen – Osa 1

Yksi tämän talven – ja ehkä kevään – projekteista on kulkuaukon puuosien uudelleen lakkaaminen. Sisällä kulkuaukon tikkaiden vieressä olevan kahvan lakka oli kulunut jo osittain puhki. Lisäksi sen vieressä oleva seinä on ottanut osumaa UV-valon takia. Myös portaat ja moottorikoppa on tarkoitus lakata uudelleen. Samoin kulkuaukon reunukset ulkopuolella, joka vaatii liukuvan luukun irrottamista.

Aloitin projektin sisältä, jossa kaavin erikokoisilla kaapimilla enimmät lakat pois. Sen jälkeen hiomakone käyntiin ja pinnat lähtevät melko helposti puhtaaksi. Kahvojen väliköt vaativat tietysti enemmän hinkkaamista käsin.

Tikkaat on viety pajalle, jossa voin työstää ne lämpimässä. Samoin oli tarkoitus tehdä moottorikopalle, mutta yllätyksekseni se ei mahdukaan kulkuaukosta ulos, vaikka miten pyörittelee. Sekin on siis tehtävä sisällä veneessä.

Pölyn leviämisen estämiseksi tein ohuesta muovista ”teltan” kulkuaukon ympärille. Ainakin ensimmäisen päivän kokemusten perusteella se todellaa estää pölyn leviämistä koko veneeseen, vaikka muovit eivät ihan maahan asti yletykään.

Kimmo

Kahvassa lakka oli jo melko ohutta ja lähti helposti kaapimella.

Kahvassa lakka oli jo melko ohutta ja lähti helposti kaapimella.

Suojamuovit pölyn leviämisen rajoittamiseksi

Suojamuovit pölyn leviämisen rajoittamiseksi

Moottorikoppa ei mahdu mistään luukusta pihalle.

Moottorikoppa ei mahdu mistään luukusta pihalle.

Melian kausi 2017

Melian on ollut jo lokakuusta pukeilla tutulla paikalla Verkkosaaressa. Loppusyksystä seiluut jäivät erinäisistä seikoista johtuen hieman vähemmälle, mutta en keväänä ja kesänä on tarkoitus taas purjehtia lähes kaikki vapaa-aika. Myös jotain pieniä projekteja on veneellä jo aloiteltu, näistä sitten myöhemmin.

Maileja kaudella kertyi yhteensä 2484 ja konetunteja 185,5 tuntia. Alla kauden koko trackki Raymarinesta.

Kauden 2017 track

Kauden 2017 track

Suomi100 – Itsenäisyyspäiväpurjehdus 2017

Suomen 100-vuotisen itsenäisyyden kunniaksi päätimme lähteä pienelle seiluulle Helsingin edustalle. Inkeri (Joe 17) pääsi vihdoinkin merelle Vantaan takametsissä makailtuaan trailerilla koko kesän. Hernesaaren kesän kiihkein bilemesta toimi veneenlaskupaikkana juhlalliselle Pihlajasaaren ympäripurjehdukselle.

Pakoputki vedessä pöristen Inkeri saatiin vesille ja jopa vetoautokin pois vedestä. Rajavartiolaitoksen Uisko vahti ankkurissa lähtöämme ja pääsimme juhlallisesti purjeilla matkaan. Illaksi Uisko siirtyikin sitten Presidentinlinnan eteen. Eniten aikaa koko retkessä vei maston nosto ja veneen lasku vesille sekä veneen pakkaaminen takaisin kuljetuskuntoon. Nostossa koettiin dramaattisia hetkiä, kun Inkeri ei millään olisi halunnut nousta takaisin trailerille.

Pihlajasaaren hienot rannat ja uimakopit lipuivat ohi ja Tallink tuuttasi väylällä vastaan. Juhlajuomien ja eväiden nauttiminen jäi haaveeksi Kippari-Antin komentaessa gastia tasapainottamaan venettä ja suuresta pyrkimyksestä pitää naiset kuivina jollan keikkuessa aalloilla. Inkeri on herkkä rouva, joka vaatii jatkuvaa huomiota ja purjeiden jatkuvaa säätöä.

Tallinkin lipuessa ohi ja karikon jäädessä taakse paluu Eiran rantaan oli juhlallinen taivaan kirkastuessa ja auringon paistaessa.

Tämä oli Kahju Sailingin historian kolmas itsenäisyyspäiväpurjehdus ja sää oli tällä kertaa mitä mainioin. Vesillä näkyi yllättävänkin paljon porukkaa, jopa toinen purjevenekin oli lähtenyt juhlistamaan itsenäisyyspäivää vesille.

Kimmo ja Meri (kuvia myös Hennalta)

Inkerin valmistelua vesillelaskuun.

Inkerin valmistelua vesillelaskuun.

Valmiina lähtöön, moottori oli mukana vain turvavarusteena.

Valmiina lähtöön, moottori oli mukana vain turvavarusteena.

Helsinki kylpee auringonpaisteessa.

Helsinki kylpee auringonpaisteessa.

Suomi100

Suomi100

Aurinkoista purjehdusta

Aurinkoista purjehdusta

Uisko ja muita vesilläliikkujia

Uisko ja muita vesilläliikkujia

Takaisin trailerille.

Takaisin trailerille.