No niin sain uuden mittarin ja shuntin ja kävin heittämässä ne veneellä kiinni. Piuhat ja muut valmistelut oli tehty jo ensimmäisellä asennuskerralla, joten asennus kävi nopeasti. Ja Voila! Mittari näyttää nyt kulutuksen ja latauksen.
Kulutus
Lataus
Laitoin jo ensimmäisenä kesänä Melianiin SmartGauge akkumittarin, joka ei tarvitse shunttia lainkaan. Mittarista näkee molempien akkujen jännitteet, sekä hupiakkujen varaustilan prosentteina. Varaustilan näyttö on osoittautunut erittäin hyödylliseksi ja mielestäni myös luotettavaksi. Siirtolegeille moottori käynnistettiin aina kun mittari tippui lähelle 50%.
Halusin mitata kuitenkin tarkemmin virran kulutusta ja latausta, joten shuntillinen mittari on ainut vaihtoehto. Päädyin Weman ampeerimittariin, joka on kyllä melko arvokas, mutta toisaalta mulla oli Marineaan yksi lahjakortti, joten ostos ei kirpaissut niin kovasti.
Asennuksessa jouduin piirtelemään vähän sähkökuvia ja muuttamaan hieman lataukseen liittyviä kytkentöjä. Weman shuntti kytketään poikkeuksellisesti pluspuolelle. Kun olin mielestäni saanut kaikki kytkennät tehtyä en saanut mittarista ulos mitään muuta lukemaa kuin ”-155”. Kävin kytkennät useaan kertaan asennusohjeen kanssa läpi. Asennusohje on melkoisen niukka eikä sisältänyt varsinaisesti mitään vianetsintää helpottavaa tietoa. Lopulta mittasin yleismittarilla shuntista mittarille menevän jännitteen ja se oli käytännössä no. Shuntin tarrassa on arvot 0,5 – 4,5V eli tuota sieltä ilmeisesti pitäisi tulla, manuaali ei puhu tästä asiasta mitään.
Shuntti ja mittari palasivat nyt takaisin maahantuojalle tarkastettavaksi ja ainakin shuntti menee todennäköisesti vaihtoon.
Paneelissa oli sopivasti yksi mittaripaikka vielä tyhjillään
Vasemmalta: automaattirele, pienempi maasähkölaturi, lämppärin sulake, paneelin säädin ja mittarin shuntti koeasennuksessa.
Shuntin pitäisi antaa 0,5 – 4,5 volttia mittarille, mutta sieltä ei tule käytännössä mitään.