Listojen lakkaaminen

Viime talven lakkausprojekti onnistui hyvin, joten päätin jatkaa sisätilojen huoltamista. Byssan ja pesualtaiden listat olivat jo vähän huonossa kunnossa. Nämä oli tärkeintä laittaa kuntoon, koska ne saavat välillä roiskevesiä päälle. Lisäksi kunnostin muutamat pystylistat, jotka ovat vuosien saatossa saaneet kolhuja.

Alla kuvia projekista.

Kaapimella saa tasaiset pinnat nopeasti puhtaaksi
Lakan siivut ovat valkoisia, kun lastut muuttuvat tummemmiksi kannattaa lopettaa
Yksi haljennut lista oli helppo korjata samalla
Listat hiottu puhtaaksi
Korjaus ja uusi tulppa tiikistä
Ensimmäinen lakkakerros on aina palkitsevin
Suojaukset lakkaamiseen
Valmis lopputulos
Valmiit byssan listat

Takakajuutan lattia – osa 2

Työkiireet ovat käytännössä pysäyttäneet projektin, mutta ehdin hoitaa epoksihommat ennen kuin ensimmäiset pakkaset marraskuun lopussa alkoivat. Projekti on viimeistä pintakäsittelyä vaille valmis. Levy on siis liimattu paksunnetulla epoksilla lattiaan ja ainakin ensimmäisten koputtelujen perusteella liimaus onnistui hyvin. 

Viimeiset pintakäsittelyn eli lakkakerrokset laitan keväällä, kun lakkapurkit ovat muutenkin auki. 

Koesovitus ennen pintakäsittelyä

Koesovitus ennen pintakäsittelyä


Päälypuolelle Hempelin lakkaa

Päälypuolelle Hempelin lakkaa


Ja alapuolelle kerros epoksia, jotta kosteus ei enää tuhoaisi vaneria

Ja alapuolelle kerros epoksia, jotta kosteus ei enää tuhoaisi vaneria


Puristimilla koottu rakennelma, jolla levyn saa painettua oikealle paikalleen

Puristimilla koottu rakennelma, jolla levyn saa painettua oikealle paikalleen

406:lla paksunnettu epoksi sudittu pohjaan ja samaa kamaa myös vanerin pohjalle
Liimaus ja lämpöä peliin, ulkolämpötila oli tässä vaiheessa vielä yli 5 astetta
Tuennasta huolimatta pystylaipion ja levyn väliin jäi pieni rako. Täytin sen myös epoksilla.

Kulkuaukon lakkaaminen – Osa 2

No niin, kevääseenhän se meni ennenkuin sain tehtyä hiomisen loppuun. Kevät on ollut todella kylmä, mutta nyt pääsiäisenä hieno auringonpaiste lämmitti veneen pressun alla niin hyvin, että pääsin aloittamaan myös lakkaukset. Pari kertaa kiiltävää lakkaa on nyt sudittu, vielä ainakin pari kerrosta pitäisi saada ja sen jälkeen pari himmeää pintaan. Huomisen lumipyry tekee vielä vähän takapakkia, mutta ensi viikolla pitäisi lopulta kevään alkaa toden teolla lämmetä.

Alla muutamia kuvia projektin etenemisestä.

Kimmo

Konekopan päällä olevien puulistojen poisto vaati poraa ja pihdit.

Konekopan päällä olevien puulistojen poisto vaati poraa ja pihdit.

Kulkuaukon luukku irrtoitettuna.

Kulkuaukon luukku irrtoitettuna.

konekoppa ja seinät hiottuna.

konekoppa ja seinät hiottuna.

Kulkuaukon kehykset ensimmäisen kerroksen jälkeen.

Kulkuaukon kehykset ensimmäisen kerroksen jälkeen.

Jo ensimmäinen lakkaus muuttaa mahongin kauniin punaiseksi

Jo ensimmäinen lakkaus muuttaa mahongin kauniin punaiseksi

Konekoppa ensimmäisen lakkauksen jälkeen

Konekoppa ensimmäisen lakkauksen jälkeen

Portaiden liimasauma oli auennut, joten se piti liimata ja rutistaa uudellen kiinni.

Portaiden liimasauma oli auennut, joten se piti liimata ja rutistaa uudellen kiinni.

Kulkuaukon lakkaaminen – Osa 1

Yksi tämän talven – ja ehkä kevään – projekteista on kulkuaukon puuosien uudelleen lakkaaminen. Sisällä kulkuaukon tikkaiden vieressä olevan kahvan lakka oli kulunut jo osittain puhki. Lisäksi sen vieressä oleva seinä on ottanut osumaa UV-valon takia. Myös portaat ja moottorikoppa on tarkoitus lakata uudelleen. Samoin kulkuaukon reunukset ulkopuolella, joka vaatii liukuvan luukun irrottamista.

Aloitin projektin sisältä, jossa kaavin erikokoisilla kaapimilla enimmät lakat pois. Sen jälkeen hiomakone käyntiin ja pinnat lähtevät melko helposti puhtaaksi. Kahvojen väliköt vaativat tietysti enemmän hinkkaamista käsin.

Tikkaat on viety pajalle, jossa voin työstää ne lämpimässä. Samoin oli tarkoitus tehdä moottorikopalle, mutta yllätyksekseni se ei mahdukaan kulkuaukosta ulos, vaikka miten pyörittelee. Sekin on siis tehtävä sisällä veneessä.

Pölyn leviämisen estämiseksi tein ohuesta muovista ”teltan” kulkuaukon ympärille. Ainakin ensimmäisen päivän kokemusten perusteella se todellaa estää pölyn leviämistä koko veneeseen, vaikka muovit eivät ihan maahan asti yletykään.

Kimmo

Kahvassa lakka oli jo melko ohutta ja lähti helposti kaapimella.

Kahvassa lakka oli jo melko ohutta ja lähti helposti kaapimella.

Suojamuovit pölyn leviämisen rajoittamiseksi

Suojamuovit pölyn leviämisen rajoittamiseksi

Moottorikoppa ei mahdu mistään luukusta pihalle.

Moottorikoppa ei mahdu mistään luukusta pihalle.

Turkkilevyjen lakkaus

Yksi tämän talven todo listan kohteista oli turkkilevyjen huoltolakkaus. Lakkapinnat olivat periaatteessa vielä ok kunnossa, vaikka turkkilevyissä onkin jonkin verran kolhuja ja naarmuja. Uusi paksu lakkapinta toivottavasti kuitenkin suojaa pintoja taas useamman vuoden.

Lakkana käytin Hempelin Dura Gloss ja Dura Satin lakkoja, lähinnä siedettävän hinnan vuoksi. Kiiltävää glossia sivelin 4 kerrosta ja viimeistelyyn 2 kerrosta himmeää lakkaa. Joka välissä tein välihionnin kaikille levyille 240 hiekkapaperilla. Pölynpoistoon käytin välihioinnoissa ihan tavallista talouspaperia, joka toimi yllättävän hyvin. Ennen viimeistä kerrosta pyyhin levyt vielä oikeasti tähän tarkoitukseen tehdyllä tahmaliinalla.

Työaikaa yhteen rundiin eli hionta, pölynpoisto ja lakkaus meni noin 2 tuntia eli yhteensä tähän projektiin meni noin 12 tuntia. Yllättävän paljon tuokin. Onneksi käytössä oli sen verran tilaa, että sain kaikki levyt käsiteltyä aina kerralla.

Luukut ja pikkupalikat (plus klaffipöytä, joka on eri projektia)

Luukut ja pikkupalikat (plus klaffipöytä, joka on eri projektia)

Turkkilevyjä

Turkkilevyjä

Lisää turkkilevyjä

Lisää turkkilevyjä

Lähikuva levyjen kunnosta hiomisen jälkeen, ennen ensimmäistä lakkakerrosta.

Lähikuva levyjen kunnosta hiomisen jälkeen, ennen ensimmäistä lakkakerrosta.

Neljä kerrosta kiiltävää lakkaa

Neljä kerrosta kiiltävää lakkaa

 

Lopputulos, 4x kiiltävä lakka + 2x himmeä
Lopputulos, 4x kiiltävä lakka + 2x himmeä