Takakajuutan lattia – osa 1

Melianin takaajuutan lattiassa on pieni pala vaneria, joka on liimattu runkoon kiinni. Tämän päälle tulee vaakasuoraan turkkilevy, jonka päällä varsinaisesti kävellään. Vanerilevyn lakkapinta on joskus kulunut puhki ja ilmeisesti levy on myös saanut kosteutta sisäänsä. Kosteus on mahdollisesti tullut kondenssista, vaikka minun aikana lattia ei ikinä olekaan ollut märkä. Lämppärin putki ja suutin pitää tämän alueen yleensä hyvin kuivana ja lämpimänä.

Ensin ajatuksena oli korjata vain päällimmäinen viilu ja lisätä tuhti kerros lakkaa, mutta kun aloin purkamaan levyä huomasin sen olevan oletettua huonommassa kunnossa. Ja koska levy lähti helposti irti, purin sen kokonaan pois ja heitin roskiin.

Levy on aikaanaan liimattu kiinni jonkinlaisella massalla. Tämä massa on nyt kovaa ja puristunut tasaisiksi läiskiksi, joten ne muodostavat hyvän pinnan uuden vanerin liimaamiselle.

Piirsin pahville mallin korttipakan kannen avulla. Sahasin mahonkinvanerista (kiitos Tuomas) mallin avulla palan, joka sopi ensimmäisellä sovituskerralla jo melko hyvin paikalleen. Reuna vaatii vielä pienen viistämisen, koska kulma pystysuoraan punkan reunaan ei ole 90 astetta. Tähän kulmaan ei tule listaa toisin kuin päätyihin, joten sovitus pitää tehdä mahdollisimman tarkasti.

Seuraavaksi homma jatkuu levyn viimeistelyllä, laakkaamisella ja veneen pohjan pintojen hiomisella.

Vanerista lähti isoja palasia päällimmästä viilua lähes käsin repimällä

Vanerista lähti isoja palasia päällimmästä viilua lähes käsin repimällä

Vaneri lähti irti lähes yhtenä palasena, loput taltalla

Vaneri lähti irti lähes yhtenä palasena, loput taltalla

Pölysuojaus ja alkuperäinen liimamassa ennen hiomista

Pölysuojaus ja alkuperäinen liimamassa ennen hiomista

Mallin piirtäminen kartongille

Mallin piirtäminen kartongille

Pahvimalli, vielä puuttu pieni lisäpala etupäästä

Pahvimalli, vielä puuttu pieni lisäpala etupäästä

Mallin ääriviivojen siirtäminen mahonkivanerille

Mallin ääriviivojen siirtäminen mahonkivanerille

Valmis ensimmäiseen sovitukseen, turkkilevyn alle jäävä osuus vaatiin vielä sahaamista

Valmis ensimmäiseen sovitukseen, turkkilevyn alle jäävä osuus vaatiin vielä sahaamista

Kulkuaukon lakkaaminen – Osa 2

No niin, kevääseenhän se meni ennenkuin sain tehtyä hiomisen loppuun. Kevät on ollut todella kylmä, mutta nyt pääsiäisenä hieno auringonpaiste lämmitti veneen pressun alla niin hyvin, että pääsin aloittamaan myös lakkaukset. Pari kertaa kiiltävää lakkaa on nyt sudittu, vielä ainakin pari kerrosta pitäisi saada ja sen jälkeen pari himmeää pintaan. Huomisen lumipyry tekee vielä vähän takapakkia, mutta ensi viikolla pitäisi lopulta kevään alkaa toden teolla lämmetä.

Alla muutamia kuvia projektin etenemisestä.

Kimmo

Konekopan päällä olevien puulistojen poisto vaati poraa ja pihdit.

Konekopan päällä olevien puulistojen poisto vaati poraa ja pihdit.

Kulkuaukon luukku irrtoitettuna.

Kulkuaukon luukku irrtoitettuna.

konekoppa ja seinät hiottuna.

konekoppa ja seinät hiottuna.

Kulkuaukon kehykset ensimmäisen kerroksen jälkeen.

Kulkuaukon kehykset ensimmäisen kerroksen jälkeen.

Jo ensimmäinen lakkaus muuttaa mahongin kauniin punaiseksi

Jo ensimmäinen lakkaus muuttaa mahongin kauniin punaiseksi

Konekoppa ensimmäisen lakkauksen jälkeen

Konekoppa ensimmäisen lakkauksen jälkeen

Portaiden liimasauma oli auennut, joten se piti liimata ja rutistaa uudellen kiinni.

Portaiden liimasauma oli auennut, joten se piti liimata ja rutistaa uudellen kiinni.

Kulkuaukon lakkaaminen – Osa 1

Yksi tämän talven – ja ehkä kevään – projekteista on kulkuaukon puuosien uudelleen lakkaaminen. Sisällä kulkuaukon tikkaiden vieressä olevan kahvan lakka oli kulunut jo osittain puhki. Lisäksi sen vieressä oleva seinä on ottanut osumaa UV-valon takia. Myös portaat ja moottorikoppa on tarkoitus lakata uudelleen. Samoin kulkuaukon reunukset ulkopuolella, joka vaatii liukuvan luukun irrottamista.

Aloitin projektin sisältä, jossa kaavin erikokoisilla kaapimilla enimmät lakat pois. Sen jälkeen hiomakone käyntiin ja pinnat lähtevät melko helposti puhtaaksi. Kahvojen väliköt vaativat tietysti enemmän hinkkaamista käsin.

Tikkaat on viety pajalle, jossa voin työstää ne lämpimässä. Samoin oli tarkoitus tehdä moottorikopalle, mutta yllätyksekseni se ei mahdukaan kulkuaukosta ulos, vaikka miten pyörittelee. Sekin on siis tehtävä sisällä veneessä.

Pölyn leviämisen estämiseksi tein ohuesta muovista ”teltan” kulkuaukon ympärille. Ainakin ensimmäisen päivän kokemusten perusteella se todellaa estää pölyn leviämistä koko veneeseen, vaikka muovit eivät ihan maahan asti yletykään.

Kimmo

Kahvassa lakka oli jo melko ohutta ja lähti helposti kaapimella.

Kahvassa lakka oli jo melko ohutta ja lähti helposti kaapimella.

Suojamuovit pölyn leviämisen rajoittamiseksi

Suojamuovit pölyn leviämisen rajoittamiseksi

Moottorikoppa ei mahdu mistään luukusta pihalle.

Moottorikoppa ei mahdu mistään luukusta pihalle.

Salongin verhoilu – Osa 3

Salongin verhoilu on edistynyt tässä pitkit kevättä. Suurin este projektin loppuunsaattamisessa oli se, että uusien keskiknaapien pultit piti saada tiivistettyä sikaflexillä ennen panelien asentamista. Ja se taas vaati säiden lämpenemistä. No pultit tiivistettiin lauantaina ja sen jälkeen pääsin ruuvaamaan salongin uudet panelit paikoilleen. Alla kuvasarja panelien verhoilusta.

Vanhan päällysteen niittien irroitus

Vanhan päällysteen niittien irroitus

Vanhan superlonitäyte jäi näissäkin kiinni vaneriin

Vanhan superlonitäyte jäi näissäkin kiinni vaneriin

Ksyleenipesun jälkeen

Ksyleenipesun jälkeen

Keinonahan leikkaus

Keinonahan leikkaus

Kulmien leikkaus

Kulmien leikkaus

Uusi ja vanha, yö ja päivä

Uusi ja vanha, yö ja päivä

Liimauksen jälkeen kannattaa laittaa painot päälle, jotta tarttuvuus varmistetaan

Liimauksen jälkeen kannattaa laittaa painot päälle, jotta tarttuvuus varmistetaan

Valmis lopputulos, kaapit, kaapit, listat, lamput yms liimattu paikoilleen

Valmis lopputulos, kaapit, kaapit, listat, lamput yms liimattu paikoilleen

ja samoin styyran puoli

ja samoin styyran puoli

Turkkilevyjen lakkaus

Yksi tämän talven todo listan kohteista oli turkkilevyjen huoltolakkaus. Lakkapinnat olivat periaatteessa vielä ok kunnossa, vaikka turkkilevyissä onkin jonkin verran kolhuja ja naarmuja. Uusi paksu lakkapinta toivottavasti kuitenkin suojaa pintoja taas useamman vuoden.

Lakkana käytin Hempelin Dura Gloss ja Dura Satin lakkoja, lähinnä siedettävän hinnan vuoksi. Kiiltävää glossia sivelin 4 kerrosta ja viimeistelyyn 2 kerrosta himmeää lakkaa. Joka välissä tein välihionnin kaikille levyille 240 hiekkapaperilla. Pölynpoistoon käytin välihioinnoissa ihan tavallista talouspaperia, joka toimi yllättävän hyvin. Ennen viimeistä kerrosta pyyhin levyt vielä oikeasti tähän tarkoitukseen tehdyllä tahmaliinalla.

Työaikaa yhteen rundiin eli hionta, pölynpoisto ja lakkaus meni noin 2 tuntia eli yhteensä tähän projektiin meni noin 12 tuntia. Yllättävän paljon tuokin. Onneksi käytössä oli sen verran tilaa, että sain kaikki levyt käsiteltyä aina kerralla.

Luukut ja pikkupalikat (plus klaffipöytä, joka on eri projektia)

Luukut ja pikkupalikat (plus klaffipöytä, joka on eri projektia)

Turkkilevyjä

Turkkilevyjä

Lisää turkkilevyjä

Lisää turkkilevyjä

Lähikuva levyjen kunnosta hiomisen jälkeen, ennen ensimmäistä lakkakerrosta.

Lähikuva levyjen kunnosta hiomisen jälkeen, ennen ensimmäistä lakkakerrosta.

Neljä kerrosta kiiltävää lakkaa

Neljä kerrosta kiiltävää lakkaa

 

Lopputulos, 4x kiiltävä lakka + 2x himmeä
Lopputulos, 4x kiiltävä lakka + 2x himmeä

Salongin verhoilu – Osa 2

Säät lämpenivät taas lähes plussalle, joten pääsinkin liimaamaan salongin kattoon tulevat keinonahat paikoilleen. Olen vaihtanut syksyllä veneen lämppäriksi uuden Planar 44D lämppärin vanhojen temppuilevien Eberien tilalle. Uusi lämppäri puhkuu sisälämpötilan hetkessä lähes 20 asteeseen.

Keinonahkojen liimaaminen kattoon meni samaan tapaan kuin viime talvena keulahytissä. Puolilaipion listojen kiertäminen oli ehkä hankalin homma. Alunperin verhoilu on veistämöllä liimattu kattoon jo ennen listoitusta, mutta minä en halunnut lähteä purkamaan listaa, koska se olisi tarkoittanut tulpattujen ruuvien purkamista. Paperimallin avulla sain tehtyä listojen kiertämisen melko tarkasti.

Liimana käytin Bisonin purkissa myytävää kontaktiliimaa, jonka levitin halvalla pensselillä kattoon. Tämän jälkeen teipeillä roikkuva vuota käännetään kattoon kiinni. Ikkuna-aukot on  helpoin leikata terävällä mattopuukolla liimauksen jälkeen.

Kattoon tulevien nahkojen leikkaus suunnilleen mittojen mukaisiksi

Kattoon tulevien nahkojen leikkaus suunnilleen mittojen mukaisiksi

Malli listojen kiertämiseksi

Malli listojen kiertämiseksi

Sama paperimalli sopii toisinpäin käännettynä myös styyran puolelle

Sama paperimalli sopii toisinpäin käännettynä myös styyran puolelle

Vuota teipattu kattoon loven leikkaamista varten

Vuota teipattu kattoon loven leikkaamista varten

Kattolista jo paikoillaan, ikkunoaukkojen leikkaaminen menossa

Kattolista jo paikoillaan, ikkunoaukkojen leikkaaminen menossa

Salongin verhoilu – Osa 1

Tämän talven isoin projekti on salongin verhoilujen uusiminen. Vastaan homman ten viime syksynä keulapiikkiin. Tekniikka on siis tuttu. Alla kuvasarjaa salongin purkamisesta.

Olen aina ihmetellyt miten rustit ovat SW36:sessa keskellä kanssa eivätkä laipion kohdalla. Rusteihin siirtyy välittyy kaikki kuorma rikistä, mutta sisällä näy mitään vetotankoja tms, joista voimat välitettäisiin veneen runkoon. Mysteeri selvisi kun irrotin salongin verhoilupaneelit. Niiden alla on massiiviset (!) teräspalkit, jotka on pultattu päistään laipioihin. Eipä ole tullut tällaista ratkaisua vastaan muissa veneissä, mutta materiaalivahvuudet ovat ainakin vakuuttavia.

Irrotettu paneelit ovat nyt pajalla odottamassa ksyleenikylpyä vanhan liiman poistamiseksi. Sama hinkkaus pitää tehdä myös salongin kaattoon niihin osiin, joihin uusi keinonahka suoraan liimataan.

Kaappi purettu paaran puolelta. Vanha keinonahka ei ole käytännössä enää ollenkaan kiinni paneelissa.

Kaappi purettu paaran puolelta. Vanha keinonahka ei ole käytännössä enää ollenkaan kiinni paneelissa.

Paneelin alta paljastui todella järeä palkki. Pultit pitävät rustit kannessa kiinni.

Paneelin alta paljastui todella järeä palkki. Pultit pitävät rustit kannessa kiinni.

Sisäpuolen ikkunakehykset lehtivät helposti irti.

Sisäpuolen ikkunakehykset lähtivät helposti irti.

Vanhoissa vinyyleissä oli superlonit murentuneet samalla tavalla kuin keulassakin

Vanhoissa vinyyleissä oli superlonit murentuneet samalla tavalla kuin keulassakin

Paaran puoli purettuna ja imuroituna

Paaran puoli purettuna ja imuroituna

 

Keulapiikin verhoilu – Osa 4

Vanerien päällystys jatkuu vielä pajalla, mutta tänään kävin liimaamassa kattoon tulevat Keinonahkavuodat paikoilleen. Kontaktiliima vaatii vähintään +15 asteen lämpötilan. Ulkona oli toki alle 10 astetta lämmintä, mutta sisällä lämpötila nousi nopeasti 20 asteen tuntumaan sähköpuhaltimen ja Eberin voimalla.

Vuotien saaminen oikealle paikalle vähän arvelutti. Jätin vuodat tahallaan vähän pidemmiksi kuin vanhat, jolloin päädyt voi trimmata vasta liimaamisen jälkeen. Lisäksi teippasin ne toisesta reunasta roikkumaan paikoilleen ennen liiman levittämistä.

Teippasin vuodan roikkumaan katosta, jotta sen saa varmasti oikealle paikalle.

Teippasin vuodan roikkumaan katosta, jotta sen saa varmasti oikealle paikalle.

Päätytaitoksen leikkaaminen ja sovittaminen

Päätytaitoksen leikkaaminen ja sovittaminen

Styyran puoli liimattuna. Katossa olevat muhkurat näkyvät yllättävän selvästi keinonahan läpi, tosin valaistus ei normaalisti ole tällainen.

Styyran puoli liimattuna. Katossa olevat muhkurat näkyvät yllättävän selvästi keinonahan läpi, tosin valaistus ei normaalisti ole tällainen.

Styyran taitos lopullisessa muodossa, päälle tulee vielä toki lista.

Styyran taitos lopullisessa muodossa, päälle tulee vielä toki lista.

Styyranpuoli oli helpompi, koska siinä ei ole mitään ylimääräisiä leikkauksia. Paaralla vaatekaapin pystylista aiheuttu vähän ylimääräistä päänvaivaa. Vanha keinonahka oli laitettu kattoon ennen listaa, mutta en halunnut irroittaa tätä listaa, koska se olisi vaatinut hienosti tulpattujen ruuvien avaamista. Päätin vain kiertää listan mahdollisimman siististi. Leikkaamista varten tein ensin paperista mallin, jonka avulla leikkasin itse vuodan. Liimauksen aloitin myös listan kohdalta keskeltä vuotaa, jotta lista osuu varmasti oikealle paikalle.

Paperisapluuna listan kohdan leikkaamiseksi.

Paperisapluuna listan kohdan leikkaamiseksi.

Paaran vuota teipattuna paikoilleen, vanhat liimajämät itse asiassa auttoivat sovituksessa.

Paaran vuota teipattuna paikoilleen, vanhat liimajämät itse asiassa auttoivat sovituksessa.

Olen tyytyväinen pystylistan ympärykseen. Vaakalistat peittävät vuodan reunat.

Olen melko tyytyväinen pystylistan ympärykseen. Vaakalistat peittävät vuodan reunat.

Jätin vuodat tahallaan vähän pitkiksi, jotta sovitust ei ollut niin tarkkaa. Ylimääräinen on helppo leikata pois liimauksen jälkeen.

Jätin vuodat tahallaan vähän pitkiksi, jotta sovitust ei ollut niin tarkkaa. Ylimääräinen on helppo leikata pois liimauksen jälkeen.

Paara liimattuna ja trimmattuna.

Paara liimattuna ja trimmattuna.

 

Keulapiikin verhoilu – Osa 3

Homma jatkui tänään veneellä, jossa kävin puhdistamassa vanhat liima- ja vaahtomuovijämät keulapiikin katosta. Kattoon tulee siis molemmille puolille kaksi paneelia ja niiden väleihin jäävään osaan keinonahka liimataan suoraan kattoon. Onneksi sain vanhat palat irti ehjinä, joten niiden perusteella voi leikata uudet palat. Katon puhdistaminen oli paljon hankalampaa kuin paneelien, koska työ pitää tehdä ylöspäin. Ksyleeniä oli vaikea saada pintaan riittävästi, jotta vanha liima olisi sulanut kunnolla. Pitää ehkä käydä vielä viimeistelemässä homma pienemmällä teräslastalla, jos sillä saisi raaputeltua loputkin jämät pois.

Tumma alue on se, jossa keinonahka on liimattu suoraan kattoon.

Tumma alue on se, jossa keinonahka on liimattu suoraan kattoon.

Paaran puolella "soiro" on paljon pidempi, koska se on koko käytävän mittainen.

Paaran puolella ”soiro” on paljon pidempi, koska se on koko käytävän mittainen.

Styyran puoli puhdistettuna vanhasta liimasta.

Styyran puoli puhdistettuna vanhasta liimasta.

Ja sama paaralla. Pystylistan kohta pitää miettiä tarkasti, jotta siitä tulee siisti.

Ja sama paaralla. Pystylistan kohta pitää miettiä tarkasti, jotta siitä tulee siisti.

Keulapiikin verhoilu – Osa 2

Neljästä kattolevystä kaksi helpointa on nyt verhoiltu kokonaan uudelleen. Tänään kävin puhdistamassa pisimmän levyn vanhoista liiman jämistä.

Lisäksi kävin veneellä ja sikasin uudelleen kaikki keulakannen helat, osan alla oli irrotettaessa jonkin verran kosteutta, mutta mitään isoja vuotoja ei löytynyt. Edelleen on vähän arvoitus mistä vesi / kosteus pääsee sisätiloihin.

Keulakannen helat irri ja valmiina sikaukseen.

Keulakannen helat irti ja valmiina sikaukseen.

Ksyleenillä hölvätty liima lähtee "helposti" lastalla.

Ksyleenillä hölvätty liima lähtee ”helposti” lastalla.

Viimeinenkin levy putsattu. Keskellä oleva leikkaus on kattoluukun aukko.

Viimeinenkin levy putsattu. Keskellä oleva leikkaus on kattoluukun aukko.

Hengityssuojain on ksyleenin ja kontaktiliiman kanssa tarpeen.

Hengityssuojain on ksyleenin ja kontaktiliiman kanssa tarpeen.