Vesiletkuista

Melianissa on kaksi vesitankkia, molempien salongin punkkien alla. Ykkös- ja kakkostankkia yhdisti letku, jossa on t-haara ja tulppa, josta veden saa laskettua pois. Letkussa ei kuitenkaan ollut sulkua, jolla tankit saisi erotettua toisistaan. Kakkostankki olisi hyvä saada oman sulun taakse, näin voi ensin käyttää toisen tankin tyhjäksi ja silloin tietää varmasti, että vettä on vielä 50% jäljellä.

Kun aloin purkamaan letkuja, kävi nopeasti selväksi, että ainut tapa saada ne auki oli leikata puukolla rikki. 30-vuotta vanhat letkut olivat kivikovia ja klemmarin olivat jumittaneet ne liitoksiin lujasti kiinni. Melkoisen punkkien koloissa ähkimisen jälkeen vanha systeemi oli purettu. Samalla selvisi, miksi tankkien täyttäminen piti tehdä niin hitaasti. T-haara oli sisältä jo melkein muurautunut umpeen ruosteesta ja muusta töhkästä. SVB:n joulupukki toi laatikollisen LVI-osia, sisältäen mm. haaroitinsulun, jolla saa tankit erotettua ja tarvittaessa laskettua vedet pilssin kautta pihalle.

Vanha, lähes umpeutunut, T-haara + tulppasulku.

Vanha, lähes umpeutunut, T-haara + tulppasulku.

30 vuotta vanhat letkut ovat täysin kovettuneet

30 vuotta vanhat letkut olivat täysin kovettuneet

Uusi sulku paikoilllaan

Uusi sulku paikoilllaan

Ankkuripeli – osa 3

Nyt kun ankkupeli on saatu irti veneestä sitä voi purkaa ja tutkailla hieman mukavammin. Alla kuvasarjaa tapahtumien etenemisestä. Suolavesi ja vuosien käyttämättömyys on tehnyt tuhojaan. Periaatteessa laakerit ja stefat ovat halpoja, mutta ongelmana on saada vinssi niin ehjänä palasiksi, että kuluneet / ruostuneet ovat saisi vaihdettua.

Viimeisen kuvan jälkeen laakeripesää on saatu puhdistettua, mutta päällimmäinen laakeri ei hievahdakkaan akselista. Pitänee taas käydä työkalukaupassa.

Potilas tuotu pajalle

Potilas tuotu pajalle

Sähkömoottori irroitettu ja testaus suoraan akkukaapeleilla, toimii! Takana Melianin uudet akut...

Sähkömoottori irroitettu ja testaus suoraan akkukaapeleilla, toimii! Takana Melianin uudet akut…

Vaihdepesän rosteripultit ovat tietenkin hapettuneet lujasti kiinni...

Vaihdepesän rosteripultit ovat tietenkin hapettuneet lujasti kiinni…

Raakasti voimalla vääntäen pultit saatiin auki, katkemalla...

Raakasti voimalla vääntäen pultit saatiin auki, katkemalla…

Sisältä alkaa selvitä miksi moottori ei jaksa pyörittää vaihdetta.

Sisältä alkaa selvitä miksi moottori ei jaksa pyörittää vaihdetta.

Ankkuriketjukasa

Melianin ankkuriketju on ilmeisesti ollut jo pidempään käyttämättä. Ketju on käytännössä vain kasa ruostunutta rautaa ankkuboxin pohjalla. Tänään yritin saada kasan liikkeelle laihoin tuloksin. Käsivoimilla sain muutaman lenkin irtoamaan kasasta mutta en muuta. Suihkutin ketjun päälle ruosteenestoainetta ja viritin spinnupuomin kautta köyden, jota pystyin vetämään päävinsseillä. Kiristin köyteen niin paljon vetoa kuin uskalsin, mutta kasa ei liikahtanutkaan. Jos jollakin lukijoista on hyviä ehdotuksia tilanteen ratkaisemiseksi, niin laittakaan ihmeessä vaikka kommentilla tulemaan. Jos möhkäleen saisi edes liikkeelle, niin voisi miettiä miten sen nostetaan lokerostaan pois.

Seuraavaksi pitää varmaan harkita rautakankea tai rälläkkää. Paikka on tietysti mahdollisimman hankala ankkuriboksissa olevan väliseinänkin takia…

Ankkuriketjukasa

Ankkuriketjukasa

Tällä viritelmällä kasa ei liikahtanut vielä mihinkään

Tällä viritelmällä kasa ei liikahtanut vielä mihinkään