Uudet barduunat

Vinssien asennuksen jälkeen rakensin kokonaan uudet helat barduunoihin. Samalla vanhat  vaijerit korvattiin 5mm dyneemalla.

Brummel pleissin tekeminen paljaaseen dyneemaan on yksi helpoimmista pleisseistä. Tosin kun heloja halutaan saada molempiin päihin, niin homma menee vähän monimutkaisemmaksi. Youtubesta löytyy kuitenkin hyviä videoita aiheesta. Toisen pleissin kanssa minulle kävi se klassinen moka, että katkaisin köyden väärästä merkistä. Eli toinen barska on nyt sitten 40cm lyhyempi. Onneksi taljalla on niin paljon köyttä, että käytön kannalta tämä ei ole ongelma. Kauneusvirhe kuitenkin vähän harmittaa.

Taljan yläpään plokeihin vaihdoin kiinteiden sakkeiden tilalle avattavat, jotta barduunoiden siirtäminen mastolle käytön jälkeen on mahdollisimman vaivatonta. Jouduin vähän viilaamaan plokien tappeja, jotta sain helat sopimaan yhteen, mutta kestävyyden kannalta tällä ei varmasti ole mitään vaikutusta. Taljojen köydet ovat Gleinsteinin Race XP köyttä, jossa on ohut välikuori. Tämän poistetaan silmukkapleissiä tehdessä, joten kaksinkertaisella ytimellä on vähän enemmän tilaa mahtua kuoren sisään. Silmukoiden pleissaaminen oli siis vähän tavallista helpompaa.

Jukka kävi mastossa vaihtamassa vaijereiden tilalle uudet dyneemat, joiden päässä on siis T-pääte + silmukka hela. Tämän jälkeen vain plokit paikoille ja koekiristykset. Ainakin käsipelillä arvioitaessa väliharuksen saa nyt huomattavasti kireämmälle kuin aiemmin. Lisäksi barduunoiden käyttö ja erityisesti avaaminen pitäisi olla aika paljon helpompaa kuin aikaisemmin.

Vanha taljalla kiristettävä barduuna

Vanha taljalla kiristettävä barduuna

5mm dyneemat joihin on pleissattu T-pääte ja koussi ja uudet plokit

5mm dyneemat joihin on pleissattu T-pääte ja koussi sekä uudet plokit

Asentaja töissä, allekirjoittanut pyöritti kampea

Asentaja töissä, allekirjoittanut pyöritti kampea

Yläpään helat ja pleissit

Yläpään helat ja pleissit

Barduunavinssi

Barduunavinssi

 

Preventterit

Viime kaudella isopurjeen preventteriä käytettiin harvoin. Systeemi oli viritettävä aina jostain tilapäisistä heittoplokeista. Lisäksi isot pojat ovat kertoneet, että preventterin köysi pitäisi tulla suoraan puomin päähän eikä keskelle. Muutoin riskinä on isossa aallokossa puomin katkeaminen, jos puomin pää osuu veteen.

Rakensin Melianiin nyt preventterit, jotka on helppo ottaa käyttöön. Köydet voivat olla paikoillaa koko kauden tai vähintään ainakin aina kun purjehditaan avomerilegejä. Puomissa on molemmin puolin dyneemaköysi, johon on pujotettu kumiköysi sisälle. Idea on siis se, että kumiköysi pitää köyden siististi puomilla, kun se ei ole käytössä. Dyneeman päässä on sakkeli, johon keulaan menevä köysi yhdistetään. Keulaknaapiin tai varvaslistaan heitetään dyneemasta ja rinkulasta pleissattu heittoploki. Heittoplokin kautta köysi kääntyy taaksepäin ja kulkee ohjureiden kauttaa sprayhoodin alla olevalla rapulukolle. Siitä se on tarvittaessa nopea nykäistä auki.

Molemmille puolille on siis kokonaan omat köydet. Jos ajetaan virsikirjalla voi toisen köyden laittaa spriirapuomin alasvetäjäksi. Pitää kokeilla haittaako, jos veto tulee noin edestä…

Sakkeli puomin halssikulmassa

Sakkeli puomin halssikulmassa

Dyneema, jossa sisällä kumiköysi

Dyneema, jossa sisällä kumiköysi

Pleissatut "heittoplokit"

Pleissatut ”heittoplokit”

Keulaknaapi

Keulaknaapi

Uudet rapulukot (toinen levangille)

Uudet rapulukot (toinen levangille)