Author Archives: Kimmo

Keulastaagi ja rullan lukko uudelleen

  By Kimmo | 2.4.2015 - 21:06 |
Kommentit pois päältä artikkelissa Keulastaagi ja rullan lukko uudelleen

Tässä muutama kuva jotka otin etustaagia ja furlexia kasatessa. Kuvaaminen ei ollut prioriteetti, näpit meinasi jäätyä kylmiä metalliosia käpistellessä.

Uusi staagi pujotettu foilin sisään, merkin kohdalta katkaisu

Uusi staagi pujotettu foilin sisään, merkin kohdalta katkaisu

Kiila pujotettu vaijerin sisään ja pääte kiristetty kertaalleen kiinni. Tämän jälkeen paketti kasaan ruuvilukitteen kanssa.

Kiila pujotettu vaijerin sisään ja pääte kiristetty kertaalleen kiinni. Tämän jälkeen paketti kasaan ruuvilukitteen kanssa.

Ja lopuksi vielä yksi kantapään kautta opittu asia. Olen enimmäkseen ollut tekemisissä Spinlockin lukkojan kanssa, joten yllätys oli suuri kun uudessa rullan lukkossa köysi lukittuikin väärinpäin. No ei siinä auttanut muuta kuin kääntää lukko toisinpäin. Onneksi pultit olivat lähes symmetrisesti, joten kiinnitykseen riitti pieni hienosäätö.

Lukko käännetty oikein päin

Lukko käännetty oikein päin

Vesillä

  By Kimmo | 29.3.2015 - 20:53 |
2 Comments

Melian meni vesille perjantaina. Keli ei ollut kauhean kesäinen eikä edes keväinen. Räntäsade muuttui vedeksi ja itätuuli puhalteli kympin lukemia. Lasku sujui tuulessakin ammattitaitoiselta nosturikuskilta rutiinilla.

Lauantaina kasattiin Teemun kanssa riki. Se olikin tällä kertaa normaalia työläämpi operaatio, koska kaikki osat olivat palasina. Sokkia sai väännellä sormet kohmeessa useampaankin paikkaan. Masto nousi Sirpalesaaressa sunnuntaina ja Melian odottolee vielä purjeita Merihaassa. Kausi alkaa todenteolla pääsiäisenä.

Kimmo

Hätämerkinantovälineiden harjoitus

  By Kimmo | 2.3.2015 - 21:30 | ,
Kommentit pois päältä artikkelissa Hätämerkinantovälineiden harjoitus

Helsingin Meripelastusseura järjesti harjoituksen, jossa sai kokeilla hätäraketteja ja soihtuja. Melianin mukana tuli kasa pyroja, joista osa oli jo niin vanhoja, että niillä ei saanut edes harjoitella. Näistäkin pääsi samalla eroon, koska harjoituksessa kerättiin myös hävitettäväksi meneviä välineitä. Annalla oli myös vanhoja välineitä Afroditestä, joten päästiin kokeilemaan kahta eri rakettia ja soihtua. Eipä noissa nyt suuria eroja ollut.

Raketeissa yllätyin siitä kuinka vähän putkilo potkaisee kädessä, vaikka raketti lähteekin taivaalle melkoista vauhtia. Tällaisen laukaiseminen tuntuu kohtuullisen turvalliselta.

Soihdut tuntuvat sen sijaan jopa vaarallisilta. Toivottasti tuollaista sähisevää tulisoihtua ei tarvi pitää kädessä keikkuvan veneen kannella.

Nyt markkinoille on tullut myös LED valoja, jotka korvaavat osittain käsisoihdut myös katsastusvaatimuksissa. Harkitsen vakavasti tällaisen hankkimista. Testivideon mukaan tällaisenkin kantama on 3-4 mailia:

Kimmo

Rullaköyden lukko

  By Kimmo | 15.2.2015 - 17:14 |
Kommentit pois päältä artikkelissa Rullaköyden lukko

Talven ToDo-listan isot asiat alkaa olemaan kohta paketissa, joten väliin voi ottaa myös pieniä nice-to-have prioriteetin juttuja. Melianissa on luonnollisesti rullagenoa, mutta rullaköydelle ei ole kunnollista lukkoa. Köysi on lukossa varaslistaan kiinnitettyyn plokiin. Tässä on se ongelma, että kun köydessä on paljon vetoa, se on tosi vaikea avata lukosta. En halunnut laittaa lukkoa suoraan kanteen, koska se olisi vaatinut reikien poraamista tiikkikannen läpi ja sisäverhoilun purkamista muttereiden kiinnittämistä varten. Onneksi Google auttaa aina ja löytyi tällainen ratkaisu:

http://wildcatsailorgirl.blogspot.fi/2014/01/boat-projects-mr-marine-starboard-rope.html

Eli tästä soveltaen:

Palikat sahattu

Palikat sahattu

ja liimaukseen

ja liimaukseen

Lukko pultattuna palikkaan...

Lukko pultattuna palikkaan…

... ja paikoilleen varvaslistaan

… ja paikoilleen varvaslistaan

Uusi kaasupullokotelo – osa 7.

  By Kimmo | 18.1.2015 - 20:04 |
Kommentit pois päältä artikkelissa Uusi kaasupullokotelo – osa 7.

Tämä projekti tuntuu ikuisuusprojetilta, mutta jotain sain taas tehtyä. Eli pleissattua dyneemasta kiinnitykset kaasupulloille.  Seuraavaksi veneellä kupariputken jatkaminen ja laatikon asentaminen paikoilleen. Seuraava postaus on toivottavasti viimeinen…

Dyneemaan pleissattu toinen pätkä rinnalle

Dyneemaan pleissattu toinen pätkä rinnalle

Kiristys halvoilla rapulukoilla

Kiristys halvoilla rapulukoilla

Silmukka kiristää pullon paikoilleen.

Silmukka kiristää pullon paikoilleen.

Lämmittimen asennus – Osa 3.

  By Kimmo | 18.1.2015 - 19:57 |
Kommentit pois päältä artikkelissa Lämmittimen asennus – Osa 3.

Ja sitten asennuksen viimeistely. Uusitun puhallusletkun eristin Armaflexin solukumieristeellä. 13mm / 76mm eristeen sai juuri ja juuri vedettyä 70mm putken päälle. Tuo tosin vaati kaksi käsiparia. 2m putkeet saatiin siis eriste paikoilleen koko matkalle, mutta paljoa pidempään putkeen tuskin enää onnistuu. Matskua jäi sen verran yli, että käärin tuosta vielä äänieristeen polttoainepumpun ympärille. Vaimentaa vähän naksutusta.

Eberin asennusohjeessa kehotettiin myös laittaaman paloilmaputkeen äänenvaimennin. Englannista tuollaisen sai tilattu kohtuulliseen hintaan. Tuntuu erikoiselta, että juuri paloilman ottoputki tarvitsee äänenvaimentimen ja siitä olisi jotain apua. Olinkin todella yllättänyt kuinka paljon lämppäri hiljeni tämän asennuksen jälkeen. Voin todella suositella.

Tämä projektin on valmis, taas yksi ruksi todo listalle.

Ilmaletku eristetty Armaflexillä

Ilmaletku eristetty Armaflexillä

Paloilmaletku ja äänenvaimennin

Paloilmaletku ja äänenvaimennin

Valmis asennus

Valmis asennus

Lämmittimen asennus – Osa 2.

  By Kimmo | 3.1.2015 - 20:48 |
Kommentit pois päältä artikkelissa Lämmittimen asennus – Osa 2.

Ja sitten veneelle asentamaan kamat paikoilleen. Purin kaikki vanhat sähkövedot ja vedin uudet piuhat asennusputken sisässä sähkökeskukselta takaboksiin. Vanha ilmaletku oli myös lämppärin päässä mennyt ihan haperoksi eli se piti uusia äänenvaimentimeen asti. Käyttökytkimen ja termostaatin asennus naviskaan meni helposti. Pakoputken käärin Biltemasta ostettuun lasikuituvahvisteiseen eritysnauhaan. Pakoputki on kaksi seinämäinen ja laitoin eristettä putkien väliin ja koko paketin päälle. Polttoainelinjassa jätin käyttöön vanhan lämppärin letkun. Lähes päivä vierähti asennuksessa, mutta lopulta pääsin laittamaan ”uuden” lämppärin tulille. Ensimmäiset yrityksen eivät tuottaneet toivottua lämmintä henkäystä, mutta vika löytyi polttoainelinjasta, jossa yksi klemmari oli jäänyt löysälle ja diesel ei kulkenut palokammioon asti. Kun tuo oli korjattu, niin lämmitin hörähti hienosti käyntiin. Asennus pitää vielä viimeistellä eristämällä ilmaletku ja kytkemällä paloilman ottoletku sille kuuluvaan reikään pakoputkessa…

Telineen ruuvaus paikoilleen

Telineen ruuvaus paikoilleen

Lämmittimen putki kulkee punkan alla

Lämmittimen putki kulkee punkan alla

 

Käyttökytkin ja termostaatti ovat vähän vanhoja, mutta toimivia

Käyttökytkin ja termostaatti ovat vähän vanhoja, mutta toimivia

Kytkentä konehuoneessa

Kytkentä konehuoneessa

Tuplaseinämäinen pakoputki, jossa lasikuitunauhaa eristeenä välissä

Tuplaseinämäinen pakoputki, jossa lasikuitunauhaa eristeenä välissä…

... ja päällä

… ja päällä

Asennus valmis koekäyttöön

Asennus valmis koekäyttöön

Lämmittimen asennus – Osa 1.

  By Kimmo | 3.1.2015 - 20:35 |
Kommentit pois päältä artikkelissa Lämmittimen asennus – Osa 1.

Melianin vanha Airdic lämppäri oli siinä kunnossa, että sitä ei uskaltanut edes yrittää tulille. Laitteessa oli sisällä niin paljon ruostetta ja tuhkaa, että koko höskä olisi voinut aiheuttaa melkoisia vaaratilanteita. Sain kuitenkin Hepolta vinkin, että hänen kaverillaan olisi pitkään varastossa seisonut, mutta kuitenkin toimintakuntoinen Eberin 3kw lämppäri. Raahasin laitteen jo syksyllä varastolla sillä diilillä, että jos saan laitteen eloon, niin tehdään siitä kaupat. Laatikossa oli mukana useitakin termostaatteja ja kytkimiä, joten vähän aikaa sai ihmetellä miten homma pitää laittaa kasaan. Sain lopulta laitteen tulille sillä seurauksella, että yhdistetty varasto / verstas täyttyi sinisestä savusta. Seuraava koekäyttö oli veneellä istumalaatikossa, jossa totesin lämmittimen puhkuvan lämpöä kuten pitääkin.

Lämppärin kiinnitys aiheutti vähän päänvaivaa. Vanha lämppäri oli ruuvattu suoraan kerrosrakenteisen rungon sisäseinään. En välttämättä olisi halunnut tehdä uutta samalla tavalla, mutta muutakaan hyvää vaihtoehtoa ei oikein ollut. Vääntelin siis pellistä asennustelineen, johon lämppäri istutetaan.

Vanha lämppäri...

Vanha lämppäri…

Kytkentöjen pähkäilyä

Kytkentöjen pähkäilyä

Asennuslevyn suunnittely käyttökytkintä ja termostaattia varten

Asennuslevyn suunnittely käyttökytkintä ja termostaattia varten

 

Pahvimalli asennustelineestä

Pahvimalli asennustelineestä

Telineen kaava siirrettynä peltilevylle

Telineen kaava siirrettynä peltilevylle

Telineen koeasennus, lämppäri tässä kuvassa katollaan

Telineen koeasennus, lämppäri tässä kuvassa katollaan

For the fishes…

  By Kimmo | 29.12.2014 - 21:12 |
3 Comments

Shere Khanin porkuria tuli kiillotettua muutamankin kerran. Melianin potkuri oli maalattu yli asti Hempelin Mille myrkkymaalilla. Se pisti silmään jo ensimmäisellä kerralla kun kävin venettä katsomassa. Eihän potkuria näe juuri muut kuin kalat, mutta silti potkuri on laitettava viimeisen päälle kuntoon…

Myrkkymaalattu potkuri

Myrkkymaalattu potkuri

 

Lavoissa oli myrkkymaalin alla jotain kummaa valkoista "pakkelia".

Lavoissa oli myrkkymaalin alla jotain kummaa valkoista ”pakkelia”.

Potkurin runko oli ikävin hioa, koska siinä on niin paljon erilaisia kulmia ja koloja

Potkurin runko oli ikävin hioa, koska siinä on niin paljon erilaisia kulmia ja koloja

Työkalut: riivupenkki, porakone ja kiillotuslaikka

Työkalut: riivupenkki, porakone ja kiillotuslaikka

Ennen ja jälkeen kiillotuksen

Ennen ja jälkeen kiillotuksen

Kiillotettu ja sinkit paikoilaan

Kiillotettu ja sinkit paikoilaan

Uusi kaasupullokotelo – osa 6.

  By Kimmo | 25.12.2014 - 18:28 |
Kommentit pois päältä artikkelissa Uusi kaasupullokotelo – osa 6.

Projekti jatkuu hienoisesta takapakista huolimatta. Sahasin tänään kulman pois laatikon kannesta ja nyt kansi menee paikoilleen juuri sopivasti pakoputken alle. Ei muuta kuin lisää laminointia ja maalausta.

Kaasupullojen kiinnitykseen tilasin vähän dyneemaa ja rapulukkoja. Dyneemaa siksi, että sitä on niin yksinkertainen pleissata. Tästä lisää myöhemmin kun paketti saapuu Ruotsista.

20141225_113205

Back to the drawing board

20141225_120418

Sahauksen jälkeen

IMG-20141225-WA0003

Sovitus, nyt kansikin mahtuu paikoilleen

20141225_150047

Lisää laminointia