Kommentit pois päältä artikkelissa Ensimmäinen retkipurjehdus
Melian alkaa olemaan siinä kunnossa, että sillä voi jo purjehtia ja veneessä voi yöpyä. Kansio on pesty pahimmista sammaleista, kaasuhella testattu ja vesitankit todettu sen verran puhtaiksi, että niissä voi pitää ainakin käyttövettä. Perjantain laiturigrillibileiden jälkeen lähdettiin kolmen veneen voimin saareen la ja su väliseksi yöksi. Alla muutama tunnelmakuva kalliolta. Keli oli niin tyyni, että avomeren äärelläkin oli mukava olla saaren rannassa kiinni. Illalla (ja edelleen aamulla) surkuteltiin Emäsalon lenkin kisaajia, jotka joutuivat taistelemaan sijoituksista todella kevyessä kelissä. Oli ilmeisesti yksi historian pisimmistä lenkeistä.
Kommentit pois päältä artikkelissa Siirto kotisatamaan
s/y Melian siirrettiin tiistaina Espoon Pursiseuralta uuteen kotisatamaan Merihakaan. Melian on Sweden Yachts 36 eli todella perinteinen matkavene. Matalan ja kevyen kilpaveneen jälkeen siis melko tavalla erilainen vehjes. Tällä veneellä ei kuitenkaan ole tarkoitus kilpailla vaan katseet on suunnattu pidempiin matkapurjehduksiin.
Vene on ollut lähes käyttämättä viime vuodet ja erityisesti kannen päällä riittää siistimistä. Sisältä vene on hienossa kunnossa ja tekniikkaakin on päivitetty. Fiksailusta ja muusta sitten lisää tuonnempana.
Kommentit pois päältä artikkelissa Vene on vain kuoppa meressä
Veneen myyminen ei ole mukavaa. En ole ikinä omistanut autoa, mutta luulisin, että auton myyminen ei ole ollenkaan niin traumaattista. Toki auto onkin yleensä enemmän käyttöesine ja vene taas harrastusväline, jonka kanssa on koettu paljon ikimuistoisia hetkiä.
Shere Khan luovutettiin kohtuullisen pitkällisen myyntiprosessin jälkeen uusille omistajille lauantaina 10.05. Veneen voi edelleen bongata Helsingin vesillä.
Uutta rautaa on jo tulessa, mutta niistä sitten tuonnempana…
Kimmo
ps. Otsikosta kiitos kuuluu tuntemattomalle pohjalaiselle veneenveistäjälle…
Kahju Sailingin kautta aikojen ensimmäinen vuokravenereissu tehtiin maaliskuun alussa Kreikaan. Millä tahansa grande largella ei kuitenkaan oltu liikkeellä, vaan me vuokrattiin todellista ranskalaista avomeripursien osaamista edustava Pogo 12.50. Vene on siis Class 40 luokan pohjalta tehty nopea cruiseri. Veneessä on siis kaikki nykyaikaisen matkaveneen varustukset, toki sisätilat ovat pelkistetyt ja painoa säästetty joka paikalla missä vaan mahdollista. Veneessä on kääntököli. Purjehdittaessa köli lasketaan lähes kolmen metrin syvyyteen, mutta satamissa ja ankkurilahdissa syvyys voidaan tiputtaa alle 1,5 metriin.
Vaikka purjepinta-alaa oli fat-top isopurjeen ansiosta riittävästi, niin silti vene oli hämmästyttävän helppo purjehtia. Kunhan vain ensin tottui peräsinpinnaan, jossa ei ollut painetta missään tilanteessa käytännössä ollenkaan. Ohjaus oli jopa aluksi jäykän tuntuinen. Tuntuma johtuu tuplaperäsimistä eli pinna oli kytketty peräsinten kvadrantteihin vähän ruorijärjestelmän tapaan. Toisaalta paineeton ja vänkäämätön ohjaus on hyvä myös autopilotille, jolla tällaista venettä enimmäkseen ajetaan. Me tosin ei maltettu paljon pilottia käyttää vaan ajeltiin manuaalisesti.
Isopurjeessa oli kolme reiviä, joista 1. ja 2. käytettiin kohtuullisen kovatuulisen viikon aikana. Keulalla oli noin 110% fokka ja lisäksi irrotettavaan välistaagiin nostettava staysail. Välistaagi oli dyneemaa ja sille oli kiristystalja ankkuboksin sisällä. Kun taljaa kiristettiin vielä vinssillä, niin staagiin saatiin kaikille keleille riittävä jännitys. Staysail olisi ollut vielä reivattavaa mallia eli siinä oli toinen halssi ja skuutti rinkula noin metrin verran alaliikin yläpuolella. Käytännössä sitä voi siis käyttää lähes myrskyfokkana. Veneen rikaus ja heloitus olivat ensiluokkaista laatua. Myös rungon ja kannen jäykkyyden melkein tunsi, kun kovemmalla kelillä kiristi keulapurjetta pauke oli melkoinen.
Viime sunnuntaina (23.02.2014) käytiin porukalla katselemassa jäätilannetta Porkkalassa. Alla Tomin ottamia kuvia retkeltä.
Meriveden lämpötilaa ja jäiden sulamista voi seurata myös talvikaudella joka päivä päivittyvältä Ilmatieteen Laitoksen ”Jäätilanne” sivulta (alimpa ladattavat tarkemmat PDF kartat).
