Roope ei enää puhu mulle

Roope eli Robertsonin autopilotti meni mykäksi juuri sopivasti ennen lomapurjehduksen alkua. Yhden illan läpikäynnin jälkeen en löytänyt johdoista tai liitoksista suurempaa vikaa. Tosin pilotin keskusyksikkö oli kyllä osittain melko hapettuneen näköinen, joten todennäköinen syy löytyi varmaan sieltä. Ei siis auttanut kuin kaivaa kuvetta ja päivittää pilotin elektroniset osat uuteen Raymarinen EV-1 ja ACU200 sarjaan. Vanha hydrauliikkapumppu ja työntövarsi toimivat edelleen moitteetta ja ne saivat jäädä uuden pilotinkin komenneltavaksi. Asennuksessa työläintä, kuten aina, oli kaapeleiden vetäminen siististi sisustuspanelien taakse. Tuntui, että taas sai purkaa lähes puolivenettä…

Itse asennus oli hyvin suoraviivainen. ACU:n siirsin takahytin kaapin seinään tuuligeneraattorin lataussäätimen kaveriksi. Uusi ruorikulma-anturi meni melkein heittämällä vanhan paikalle. Johdotukset olivat suoraviivaisia kytkeä, Raymarinen Seatalk NG liittimet napsahtavat nätisti paikoilleen. Kontrolliyksiölle piti tehdä tiikistä asennuskehys, jotta liittimet mahtuvat ruoripylvään asennuskoteloon. Liitin samaan verkkoon vielä reiskan plotterin, joten pilottia voi nyt ajaa myös suoraan kulkuaukolla istuen. Tai halutessa suoraan plotteriin syötetylle reittipisteelle.

Pilotti testattiin kesäkuun viimeisenä viikonloppuna todella puuskaisessa pohjoistuulessa ja gyrolla varustettu EV-1 ohjaa venettä kallistuksissa paljon paremmin kuin vanha Roope. Tositestiin pilotti joutui siirrolla Maarianhaminaan, jossa +30 tunnin yhtämittaisessa kryssissä ei ollut mitään ongelmia.

Melian on nyt siis Maarianhaminassa ja tästä alkaa noin kolmen viikon lomapurjehdus. Yellow Brick trackeri on myyty S/Y Libertaan, joten YB:stä Melianin seikkailuja ei voi enää seurailla.

Kimmo

Tästä alkaa rakentumaan Melianin ensimmäinen moderni elektroniikkaverkko.
Tästä alkaa rakentumaan Melianin ensimmäinen moderni elektroniikkaverkko.
ACU keskusyksikkö asennettuna

ACU keskusyksikkö asennettuna

Johtonippua takahytissä ja EV-1 anturi / suuntatietokone

Johtonippua takahytissä ja EV-1 anturi / suuntatietokone

Asennuskehys kontrolliyksikölle

Asennuskehys kontrolliyksikölle

Valitsin ohjaimen, jossa kurssia käännetään rullasta, koska myös vanhassa Roopessa oli sellainen

Valitsin ohjaimen, jossa kurssia käännetään rullasta, koska myös vanhassa Roopessa oli sellainen

Vanhan laitteet menevät käytännössä kiertoon sähköromuna.

Vanhan laitteet menevät käytännössä kiertoon sähköromuna.

 

Yöpurjehdus Formenteralle

Formenteran saari sijaitsee tekno-rave-bilesaari Ibizan eteläpuolella siten, että pahimmat jumputukset ja huurut eivät enää kantaudu sinne. Kummatkin tietenkin Baleaarien saariryhmässä, Välimerellä.

Kuukausi kuivalla maalla Mallorcalla, suurimmaksi osaksi Palmassa, alkoi polttelemaan jalkoja sen verran, että piti päästä vesille. Köyhällä kun ei ole varaa omaan veneeseen, niin sellainen täytyi vuokrata. Kovan tinkauksen jälkeen sain alle äkkilähdöllä jo parhaat päivänsä nähneen Beneteau Oceanis 323 Clipperin. Miehistön osalta luvassa oli ns. two-handed reissu vaimon kanssa.

Carrefour-styyvauksen jälkeen matkaan. Eka etappi Palman lahdella sijaitseva pittoreski Illetaksen lahti, joka oli helpoin ääntää. Eikun ankkuriin, ja vettä tuntui riittävän, jopa merikortin mukaan liikaakin. Eipä ihme, koska jälkeenpäin ilmeni että Reiskan mittarit olivat asetettu näyttämään jalkoja..

Viikon charterin päämääräksi otin Formenteran saarella sijaitsevan, ja venevuokrafirman Eccyachtin Alfonson suuresti kehuman, unelmien-valkohiekka-palmuranta Puerto S’Espalmadorin. Matkaa tuonne olisi 70nm linnuntietä, joten päätin tehdä legin yön yli. Päivänvalossa on kuitenkin kivempaa ankkuroitua kuin pilkkopimeässä.

Palman lahden merituuli-ilmiön sammuttua kelit yön yli olivat varsin leppoisat. Moottoripurjehdusta. Hieno tähtitaivas. Muutamia Välimerenristeilijöitä. Merinovillat, fleece ja pipo. Eikä ainuttakaan toista purjevenettä tai ylipäänsä huvivenettä. Aamu sarasti jälleen puoli viiden maissa.

Puolenpäivän seutuun ankkurit taas santaan, ja olimme perillä. Kiva ranta, eikä jumputusta tai stroboja. Siestan aika.

Pekka

p.s. Kirjoittajan relaatio Kahju Sailing porukkaan juontaa juurensa ex-Shere-Khanin kisatiimiin osallistumisesta 2010 lähtien.

Cala Illetas Palman lahdella.

Cala Illetas Palman lahdella.

Vaimo ruorissa.

Vaimo ruorissa.

Puerto S'Espalmador Formenteran saarella.

Puerto S’Espalmador Formenteran saarella.

Aamunsarastus avomerellä, jossain Ibizan kaakkoiskulmilla.

Aamunsarastus avomerellä, jossain Ibizan kaakkoiskulmilla.