Author Archives: Kimmo

Ankkuripeli – osa 3

  By Kimmo | 27.9.2014 - 10:09 |
Kommentit pois päältä artikkelissa Ankkuripeli – osa 3

Nyt kun ankkupeli on saatu irti veneestä sitä voi purkaa ja tutkailla hieman mukavammin. Alla kuvasarjaa tapahtumien etenemisestä. Suolavesi ja vuosien käyttämättömyys on tehnyt tuhojaan. Periaatteessa laakerit ja stefat ovat halpoja, mutta ongelmana on saada vinssi niin ehjänä palasiksi, että kuluneet / ruostuneet ovat saisi vaihdettua.

Viimeisen kuvan jälkeen laakeripesää on saatu puhdistettua, mutta päällimmäinen laakeri ei hievahdakkaan akselista. Pitänee taas käydä työkalukaupassa.

Potilas tuotu pajalle

Potilas tuotu pajalle

Sähkömoottori irroitettu ja testaus suoraan akkukaapeleilla, toimii! Takana Melianin uudet akut...

Sähkömoottori irroitettu ja testaus suoraan akkukaapeleilla, toimii! Takana Melianin uudet akut…

Vaihdepesän rosteripultit ovat tietenkin hapettuneet lujasti kiinni...

Vaihdepesän rosteripultit ovat tietenkin hapettuneet lujasti kiinni…

Raakasti voimalla vääntäen pultit saatiin auki, katkemalla...

Raakasti voimalla vääntäen pultit saatiin auki, katkemalla…

Sisältä alkaa selvitä miksi moottori ei jaksa pyörittää vaihdetta.

Sisältä alkaa selvitä miksi moottori ei jaksa pyörittää vaihdetta.

Pelastusharjoitus

  By Kimmo | 22.9.2014 - 21:52 |
Kommentit pois päältä artikkelissa Pelastusharjoitus

Melianin turvallisuusopas on kopioitu suunnilleen sellaisenaan Shere Khanista. Toiminta mies yli laidan tilanteessa vaatii kuitenkin hyvin erilaisia toimenpiteitä. Shere Khanissa veneeseen nostaminen olisi tapahtunut perästä, joka on avonainen ja lähes vedenpinnan tasolla. Melianissa varalaitaa on yli metrin verran, joten veneeseen nostaminen vaatii aina apuvälineitä. Melianissa on viritetty erillinen falli, joka voidaan nopeasti ja helposti vetää päävinsseille, joilla uhri on kevyt nostaa vedestä. Lisäksi pelastusharjoituksessa kokeiltiin myös muita tapoja nostaa pudonnut kyytiin. Harjoituksen jälkeen veneeseen on hankittu vielä Plastimon Rescue Sling, jonka käyttöä pitää vielä kokeilla ja harjoitella.

Sain myös haltuuni vanhan kuuden hengen pelastuslautan, jota ei enää kannattanut katsastaa. Olen aina halunnut kokeilla käytännössä miten lautan laukaiseminen tapahtuu. Pieni kuuden hengen lautta on aika erilainen kuin esim. Meriturvan kursseilla käytettävät 12-15 hengen isot lautat. Päällimmäisenä jäi oikeastaan mieleen se ajatus, että jos joskus hommaan Melianiin pelastuslautan, niin olisi hyvä päästä harjoittelemaan juuri kyseisellä lauttatyypillä. Tai vähintään nähdä lautta pumpattuna esim. huollon yhteydessä.

Tässä videosta harjoituksesta:

Ankkuripeli – osa 2

  By Kimmo | 27.8.2014 - 22:50 |
Kommentit pois päältä artikkelissa Ankkuripeli – osa 2

Tänään paukuteltiin Teemun kanssa loput osat ankkuripelistä irti. Ensimmäinen ongelma oli akselin kiilasokka. Se lähti irti melkein ehjänä kun hakkasi taltalla yläpäähän loven ja väänsi kunnolla. Seuraavaksi kammettiin irti jarrun alempi messinkirengas, sen alla ollut stefa ja laakeri.

Tämän jälkeen akseli tuli moottoreineen päivineen läpi alustasta, lievällä väkivallalla. Seuraavaksi osat pajalle ja lisää purkamista. Akseli ei vieläkään pyöri, kulmavaihteessa lienee jotain jumissa.

Akselisokka

Akselisokka

Moottori ja kulmavaihde

Moottori ja kulmavaihde

 

Ankkuripeli – Osa 1

  By Kimmo | 22.8.2014 - 23:58 |
2 Comments

Ankkuriketju irtosi keulaboksista jo aiemmin kesällä ja siitä lähtien olen miettinyt miten jumissa oleva ankkuripeli saataisiin auki. Peli oli totaalisen jumissa, rumpu ei pyörinyt mihinkään ja jarru oli ilmeisesti jämähtänyt päälle. Ensimmäiset vaisuhkot yritykset avaamiseen tein vinssikammella ja moskalla. Kovempi yritys olisi todennäköisesti johtanut vinssikammen katkeamiseen.

Melkoinen googlettaminenkaan ei paljastanut työkalua, joka kävisi suoraan vinssikammen tilalle. 12-kulmaisia hylsyjä oli kyllä myynnissä, mutta muttereita tai pultteja ei missään. Oli keksittävä jotain muuta. Hain rautakaupasta suunnilleen oikeankokoisia tavallisia kuusikulmaisia pultteja ja muttereita. Pienellä viilauksella siitä sai sopivasti istuvan. Mutterit varmistin sokalla ja ei kun vääntämään. Pienellä hylsyvääntimellä ei voima riittänyt mihinkään, mutta varapinnan putkella alkoi jo tapahtua. Lopulta kiinni jämähtänyt rosteri ja alumiini erkanivat toisistaan. Viimeiset valokuvat tuli otettua jo pimeässä, joten laatu ei ole häävi. Pitää jatkaa projektia valoisalla.

Lähtötilanne

Lähtötilanne

Viilauksen jälkeen just sopiva

Viilauksen jälkeen just sopiva

Valmis työkalu hylsyvääntimelle

Valmis työkalu hylsyvääntimelle

Varapinnasta lisää vipuvartta

Varapinnasta lisää vipuvartta

Köysirumpu ja ketjupyörä irti

Köysirumpu ja ketjupyörä irti

Merivesisuodattimen asennus

  By Kimmo | 19.8.2014 - 21:26 |
Kommentit pois päältä artikkelissa Merivesisuodattimen asennus

Melianille tehtiin keväällä uuteen seuraan liittymisen myötä peruskatsastus. Varusteet olivat kunnossa ja välillä tuntui, että käydään läpi vähän itsestäänselvyyksiä. Moottorin kohdalla tehtiin kuitenkin havainto, että Melianissa ei ole raakavesipuolella suodatinta ollenkaan. Vanhassa veneessä sellainen olikin, mutta jotenkin en ollut tullut ajatelleeksi koko asiaa. Eli eipä ollut turhaa tuo katsastuskaan, varsinkin kun se Merihaanvenekerhossa on vielä ilmaista.

Tilasin SVB:ltä suodattimen ja metallivahvisteista letkua. Alla kuvakertomus asennuksesta.

Tuli näköjään ostettua vähän isompi pönttö...

Tuli näköjään ostettua vähän isompi pönttö…

Tuohon se pitäisi asentaa, jotain vastaavaa siinä varmaan on vanhan koneen aika ollutkin.

Tuohon se pitäisi asentaa, jotain vastaavaa siinä varmaan on vanhan koneen aika ollutkin.

Vesilinja on melkein konekopan yläreunan tasolla...

Vesilinja on melkein konekopan yläreunan tasolla…

Pönttö paikoillaan

Pönttö paikoillaan

Letkut kiinni, vesiraja jäi juuri pöntön yläreunan alapuolella.

Letkut kiinni, vesiraja jäi juuri pöntön yläreunan alapuolelle.

Kone käy ja vesi pulputtaa suodattimen läpi

Kone käy ja vesi pulputtaa suodattimen läpi

 

Lomalla pitää kiivetä

  By Kimmo | 27.7.2014 - 18:59 |
Kommentit pois päältä artikkelissa Lomalla pitää kiivetä

Next stop Härnösand

Melianin ensimmäinen pitkä purjehdus suuntautui Höga Kustenille. Samalla oli mahdollisuus tehdä pitkä non-stop siirtopurjehdus. Purjehdukselle lähdettiin Helsingistä neljän hengen miehistöllä ja tavoitteena oli laskea maihin seuraavan kerran vasta Ruotsin Härnösandissa. Reitti kulki Suomenlahdelta pohjoiselle Itämerelle ja sieltä Ahvenanmaan länsipuolitse Selkämerelle. Itämerelle tyyppilliseen tapaan sää oli vaihtelevaa aurinkoisesta plägästä, sateeseen ja kohtuu kovaankin tuuleen. Kovimmat tuulet olivat onneksi myötäisiä. Matka kesti muutaman tunnin alle kolme vuorokautta ja meni lopulta kohtuu leppoisesti.

Höga Kusten on maineensa veroinen ja maisemien puolesta upeaa purjehdusseutua. Retken otsikon mukaan kiipeämistäkin oli lähes joka saarella ja satamassa. Purjehdusalueena Höga Kusten on lopulta melko pieni ja siten nopeastikin katseltu läpi. Kelit olivat korkeapaineen takia melkoisen kevyet ja useat siirtymä tehtiinkin koneella. Alla poimintoja parhaista käyntikohteista.

Tyypillistä Höga Kustenin vaaramaisemaa

Tyypillistä Höga Kustenin vaaramaisemaa

Häggvik

Vanha kalastajakylä hienon vuonon pohjukassa. Näköalapaikalta voi nähdä maankohoamisen seurauksena syntyneen järven. Mannaminne ulkoilmamuseo on ehdottomasti käymisen arvoinen. Psykedelinen sekoitus kotiseutu-, kulttuuri- ja taidemuseota.

Häggvik

Häggvik

Bönhamn

Vanha kalastajakylä, josta rakentunut vierasvenesatama. Täältä saatiin ostaa savusiikaa ja kirpparilta vesipannu veneeseen.

Ulvöhamn

Suosittu lomakohde, oltiin Hotellin vierasvenesatamassa, jossa oli mm. uima-allas! Ulvön saarella tuntui olevan paljonkin merkittyjä ulkoilureittejä, mutta opastukset olivat kohtuu kehnoja. Sama ongelma vaivasi suurinta osaa kohteista.

Ulvohamn

Ulvöhamn

Mjältön

Ruotsin korkein saari, jonka huipulta (236m) oli todellakin hienot maisemat. Helteinen kapuaminen siis palkitsi. Oltiin kiinnittyneinä Baggvikenissä, joka myös tuli iltaan mennessä niin täyteen, että viimeiset joutuivat jäädä ankkuriin.

Trysunda

Myös vanha kalastajakylä, josta tullut erittäin suosittu ja sitä kautta ruuhkainen vierasvenesatama. Hieno ja sopivan pieni kalastusmuseo. Ulkoilureitit parhaiten merkitty, pohjoisrannalla hieno punavalkoinen kivikkoranta.

Trysunda

Trysunda

Kirjoitettu paluumatkalla keskellä Selkämerta. Tuulta ~5kn lounaasta, vauhti ~3kn, vahdit pyörii…

Laivat ruudulle

  By Kimmo | 3.7.2014 - 21:32 |
Kommentit pois päältä artikkelissa Laivat ruudulle

Jo edellisessä veneessä suunnittelin siirtyväni AIS aikaan, mutta en ehtinyt suunnitelmaa toteuttamaan. Melianissa ei ollut kunnollista plotteria lainkaan, jos sellaiseksi ei lasketa kannettavaa Garminia, jossa akku on sökönä. VHF puhelin oli melko uusi, mutta sekin meni tämän projektin myös vaihtoon. Kalustoksi valitsin Raymarinen E7 plotterin ja Navicom VHF:n, josta AIS signaalin saa suoraan NMEA:na pihalle ilman mitään lisälaitteita. Navicom meni vanhan Navmanin paikalle heittämällä. Teline, virtajohdot jne olivat täysin samanlaisia kuin vanhassa radiossa.

Plotterin asentaminen aiheutti vähän päänvaivaa. En halunnut plotteria ruoritolppaan, koska silloin kartan näkee vain ”kuski” ja toisaalta autopilotillakin ajaessa pitäisi aina kömpiä ruorin taakse jos haluaa vilkaista kartaa. Valitsin asennuspaikaksi luukkutallin päällä olevan mittarikehyksen. Tässä ongelmaksi tuli johtojen vaatima asennussyvyys. Lisävarusteena Raymarinelta saisi L-muotoisen kaapeliliittimen, mutta hintaa tuolla olisi ollut 136€, joten jotain muuta oli keksittävä. Ratkaisin asian tekemällä veneestä sopivasti löytyneestä tiikinpalasta korokekehyksen, jolla asennussyvyyttä laitteen taaksi tuli sopivasti lisää.

Alkutilanne

Alkutilanne

 

Kehiyksen tekeminen alkaa sapluunan mukaisella piirroksella ja reikien poraamisella.

Kehyksen tekeminen alkaa sapluunan mukaisella piirroksella ja reikien poraamisella.

 

Poraamisen, sahaamisen ja hiomisen jälkeen.

Poraamisen, sahaamisen ja hiomisen jälkeen.

Vielä toinen reikä tehtävä itse asennuslevyyn.

Vielä toinen reikä tehtävä itse asennuslevyyn.

Lopputulos, huomaa nuolen malliset AIS kohteet kartalla.

Lopputulos, huomaa nuolen malliset AIS kohteet kartalla.

 

 

Ankkuriketjukasa

  By Kimmo | 4.6.2014 - 23:44 |
3 Comments

Melianin ankkuriketju on ilmeisesti ollut jo pidempään käyttämättä. Ketju on käytännössä vain kasa ruostunutta rautaa ankkuboxin pohjalla. Tänään yritin saada kasan liikkeelle laihoin tuloksin. Käsivoimilla sain muutaman lenkin irtoamaan kasasta mutta en muuta. Suihkutin ketjun päälle ruosteenestoainetta ja viritin spinnupuomin kautta köyden, jota pystyin vetämään päävinsseillä. Kiristin köyteen niin paljon vetoa kuin uskalsin, mutta kasa ei liikahtanutkaan. Jos jollakin lukijoista on hyviä ehdotuksia tilanteen ratkaisemiseksi, niin laittakaan ihmeessä vaikka kommentilla tulemaan. Jos möhkäleen saisi edes liikkeelle, niin voisi miettiä miten sen nostetaan lokerostaan pois.

Seuraavaksi pitää varmaan harkita rautakankea tai rälläkkää. Paikka on tietysti mahdollisimman hankala ankkuriboksissa olevan väliseinänkin takia…

Ankkuriketjukasa

Ankkuriketjukasa

Tällä viritelmällä kasa ei liikahtanut vielä mihinkään

Tällä viritelmällä kasa ei liikahtanut vielä mihinkään

 

Lähteelä ja Gölisnäs

  By Kimmo | 1.6.2014 - 21:59 |
Kommentit pois päältä artikkelissa Lähteelä ja Gölisnäs

Helatorstaina lähdettiin merelle. Aluksi oli tarkoitus mennä pidemmällekin avomerelle, mutta torstain kelit olivat sen verran surkeat, että reissu kutistui normaaliksi saaristoristeilyksi. Ensimmäinen yö oltiin tutussa Lähteelässä, mutta toinen yö uudessa paikassa Gölisnäsissä. Gölisnäs sijaitsee vähän väylältä sivussa Inkoon saaristossa, mutta lopulta navigointi salmien läpi oli ihan selkeä. Perillä oli erittäin suojainen lahti, jossa oli hyvä laituri ja poijut. Ja kaiken kruunasi vielä hyvä sauna.

Maileja Melianilla kertyy kyllä helposti. Autopilotin saa napista painamalla päälle ja spreikkarin suojasta on hyvä pitää vahtia vähän kurjemmallakin kelillä. Kaasu-uunilla on hyvä laittaa aina välillä jotain pientä välipalaa. Juuri tällaista meininkiä uudelta veneeltä odotinkin.

Gasti Anna

Autopilotilla

Autopilotilla

Gölisnäs

Gölisnäs

Leppoisaa menoa genaakkerilla

Leppoisaa menoa genaakkerilla